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想要内部供电的LIN口工具还能对外输出电源的有吗？
在汽车电子、工厂自动化等领域的设备测试与开发中，LIN总线因其低成本、低速率组成架构的特点，被广泛用于车身控制等场景。但传统硬口工具在供电方式上存在局限，要么只能外部供电，要么不支持对外输出供电，这给实际使用带来了诸多不便。不过现在有了国产主控8路CANFD转以太网设备，CANFDNET-800H这些问题都能轻松解决。
2025-12-23
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当领导叫我宣传一下“汽车总线产品”
ZLG致远电子新能源及汽车通讯产品线产品包含：CAN/CANFD和工业实时以太网、车载以太网、LIN总线的各类接口卡和网关、国产汽车总线工具链ZXDoc等汽车软件，其中CAN总线技术为我们的主营核心。
2025-12-22
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CAN FD抗干扰不行？不如换成光线试试！
在工业自动化、汽车电子等众多领域，CAN（FD）总线凭借其高可靠性和灵活性，一直是设备间通信的常用选择。然而，随着应用场景日益复杂，CAN（FD）总线在抗干扰和通讯距离方面的短板逐渐凸显。当CAN（FD）抗干扰不行时，将其信号转成光纤信号或许是个绝佳方案。
2025-12-18
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10BASE-T1S会是未来车载总线一哥吗？
在汽车智能化、电动化浪潮下，传统CAN总线已难以满足高速、大负载数据传输需求。10 BASE-T1S作为车载以太网的新兴技术，正引发“能否取代CAN总线”的讨论。其技术优势与 CAN XL的对比是判断其未来地位的关键。BASE-T1S的核心优势在于其创新的多点拓扑结构与物理层防冲突机制，通过单对双绞线连接至少八个节点，支持25米总线长度，显著降低布线复杂度与成本。
2025-12-17
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核心板版全运会
全运会在大湾区进行的如火如荼，作为嵌入式行业的引领者，ZLG致远电子的运动员们也跃跃欲试。接下来就让我们一起来看看他们的飒爽英姿。马拉松篇，耐力天花板，稳到终点不掉链，全运跨界马拉松跑遍深港。ZLG致远电子核心板笑了，-40℃~+85℃，严苛工况下持续稳跑。A7系列核心版从2015年稳定供货到2025年十年生命周期，目前依旧是中流砥柱，比运动员的耐力还持久。
2025-12-16
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SM6218如何快速对温度进行测试
SM6218是一款8通道热电偶测温芯片，支持K、T型热电偶进行温度测量，其测量温度范围可达-100℃~1360℃，能满足绝大多数的工业应用场景。那如何快速地使用SM6218对温度进行测量呢？这时候需要用到产品配套开发工具、评估板及上位机。
2025-12-11
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热电偶采集的冷端如何设计
常规冷端温度的检测一般采用铂电阻、NTC、数字测温芯片等，冷端温度的检测越接近真实的冷端温度，热电偶整体的测温精度也就越高。ZAM6218A热电偶测温模块采用数字测温芯片作为冷端检测，那如何设计冷端温度检测来提高热电偶测温精度呢？今天我们就来做个实验看看。
2025-12-10
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如何提升热电偶温度采集时的抗干扰性能
电机、SMT设备、电池等常见的需要去监测温度的设备，常常工作在复杂恶劣的环境当中，一旦遭遇强电磁干扰，检测的温度准确度便会大受影响。该如何解决这一问题呢？今天我们就以SM6218芯片为例，通过一组直观的对比实验，带大家看看如何在强电磁干扰环境中稳稳保证热电偶的温度采集精度。
2025-12-09
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环境温度如何影响铂电阻测温精度
在铂电阻测温电路设计过程中，我们会发现在室内校准好的电路放置到室外环境下，测量结果却产生了差异，这是为什么呢？其实这是由元器件自身的温漂导致的。我们从手册中可以发现每种元器件在高低温环境下的温漂各不相同，需要根据项目需求来选择。
2025-12-04
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PXB协议转换器CANFD协议的六种发送模式
PXB系列协议转换器的CANFD协议在发送报文时有6种触发模式，分别是周期发送、变化发送、单次发送、帧ID触发、循环组发送以及条件发送。我们在配置发送报文时，该如何选择发送模式呢？让我们一起看看吧。
2025-12-03
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多路输出电源模块如何使用？
一颗模块带8路电源，90%工程师却踩坑。今天我们就来拆解多路输出电源模块的性能特点，同时附带避坑指南，全程干货别眨眼。多路输出电源模块一般只有一路输出电压是稳压的，其他各路的电压是非稳压的，非稳压输出的电压会随着自己这一路的负载变化而变化，也会受其他各路负载大小影响。非稳压输出一般规律变化是自己负载电流增大时输出电压下降，其他路的负载电流增大时输出电压升高。
2025-12-02
