• CSM430B/CSM431B CANFD接口工作模式功能介绍

    需要发送超过8字节的CAN帧或64字节的CANFD帧,因协议问题,数据域限制只能分两次发送。CSM430B/CSM431B模块支持单帧完整传输,将该问题的影响尽量降低。串行帧类型为CAN标准帧/扩展帧时,串行帧数据域字节数小于等于8,数据全部通过一个CAN帧转发。当帧类型为CANFD标准帧或扩展帧时,串行帧数据域字节数小于等于64,数据全部通过一个CANFD帧转发。

    CSM430BCSM431B

    2026-01-29

  • 一分钟了解PXB-6080M

    面对EtherCAT总线的迅猛发展,如何让高性能的EtherCATz从站设备与传统的Modbus网络实现共存与融合,已经成为系统集成中的关键挑战。致远电子推出的PXB-6080M协议转换器正是破解这一难题的核心桥梁。

    PXB-6080M

    2026-01-27

  • 什么是EoE?

    COE是EtherCAT现场总线最常用的协议,也是市面上大部分协议转换器采用的标准,但除此之外,EOE同样是一种至关重要的协议。究竟什么是EOE呢?它拥有哪些技术优势?今天我们就来详细聊聊Ethernet over EtherCAT简称EOE。

    PXB-8032

    2026-01-26

  • PXB系列协议转换器Modbus协议错误处理机制

    你是否也遇到过这样的问题,PXB协议转换器的Modbus协议如果某个Modbus从站掉线死机了,EtherCAT这边能不能知道啊?如果读从站出错了数据怎么办?这些问题都涉及到PXB系列转换器的Modbu协议错误处理机制。今天我们就来把它一次讲透。

    PXB-8220

    2026-01-20

  • PXB系列协议转换器PROFINET协议通信详解

    PROFINET是一种基于工业以太网的开放式工业实时通信协议,它由PROFIBUS & PROFINET国际组织推出,旨在为自动化通信提供更完整的、跨供应商的解决方案。PROFINET是建立在标准以太网技术上的“工业增强型”应用协议,是工业界领域的“TCP/IP”。它的核心设计目标是满足工业自动化领域的实时性、确定性和可靠性的极高要求,这是普通办公以太网无法满足的。

    PXB-8220

    2026-01-19

  • 当新年许愿遇上了编剧

    ZLG致远电子新能源及汽车通讯产品线产品包含:CAN/CANFD和工业实时以太网、车载以太网、LIN总线的各类接口卡和网关、国产汽车总线工具链ZXDoc等汽车软件,其中CAN总线技术为我们的主营核心。

    USBCANFD-800U

    2025-12-31

  • 跟着萝卜纸巾猫咪“解密ZLG”

    ZLG致远电子新能源及汽车通讯产品线产品包含:CAN/CANFD和工业实时以太网、车载以太网、LIN总线的各类接口卡和网关、国产汽车总线工具链ZXDoc等汽车软件,其中CAN总线技术为我们的主营核心。

    USBCANFD-800U

    2025-12-30

  • 想要内部供电的LIN口工具还能对外输出电源的有吗?

    在汽车电子、工厂自动化等领域的设备测试与开发中,LIN总线因其低成本、低速率组成架构的特点,被广泛用于车身控制等场景。但传统硬口工具在供电方式上存在局限,要么只能外部供电,要么不支持对外输出供电,这给实际使用带来了诸多不便。不过现在有了国产主控8路CANFD转以太网设备,CANFDNET-800H这些问题都能轻松解决。

    CANFDNET-800H

    2025-12-23

  • 当领导叫我宣传一下“汽车总线产品”

    ZLG致远电子新能源及汽车通讯产品线产品包含:CAN/CANFD和工业实时以太网、车载以太网、LIN总线的各类接口卡和网关、国产汽车总线工具链ZXDoc等汽车软件,其中CAN总线技术为我们的主营核心。

    USBCANFD-800U

    2025-12-22

  • CAN FD抗干扰不行?不如换成光线试试!

    在工业自动化、汽车电子等众多领域,CAN(FD)总线凭借其高可靠性和灵活性,一直是设备间通信的常用选择。然而,随着应用场景日益复杂,CAN(FD)总线在抗干扰和通讯距离方面的短板逐渐凸显。当CAN(FD)抗干扰不行时,将其信号转成光纤信号或许是个绝佳方案。

    CANFDHub-AF2S2

    2025-12-18

  • 10BASE-T1S会是未来车载总线一哥吗?

    在汽车智能化、电动化浪潮下,传统CAN总线已难以满足高速、大负载数据传输需求。10 BASE-T1S作为车载以太网的新兴技术,正引发“能否取代CAN总线”的讨论。其技术优势与 CAN XL的对比是判断其未来地位的关键。BASE-T1S的核心优势在于其创新的多点拓扑结构与物理层防冲突机制,通过单对双绞线连接至少八个节点,支持25米总线长度,显著降低布线复杂度与成本。

    VBNET-10U

    2025-12-17

  • CSM430B/CSM431B CANFD接口工作模式功能介绍

    由于CANFD协议能完美兼容CAN协议,因此会出现CAN节点与CANFD节点同时挂载在同一根CANFD总线的应用。部分用户希望同一根CANFD总线上的CAN设备仅接收和发送CAN数据帧,CANFD设备请接收和发送CANFD数据帧,这里推荐使用CSM431B或CSM430B只需要修改CANFD接口配置就能轻松实现。

    CSM430BCSM431B

    2025-12-08

需要发送超过8字节的CAN帧或64字节的CANFD帧,因协议问题,数据域限制只能分两次发送。CSM430B/CSM431B模块支持单帧完整传输,将该问题的影响尽量降低。串行帧类型为CAN标准帧/扩展帧时,串行帧数据域字节数小于等于8,数据全部通过一个CAN帧转发。当帧类型为CANFD标准帧或扩展帧时,串行帧数据域字节数小于等于64,数据全部通过一个CANFD帧转发。
面对EtherCAT总线的迅猛发展,如何让高性能的EtherCATz从站设备与传统的Modbus网络实现共存与融合,已经成为系统集成中的关键挑战。致远电子推出的PXB-6080M协议转换器正是破解这一难题的核心桥梁。
COE是EtherCAT现场总线最常用的协议,也是市面上大部分协议转换器采用的标准,但除此之外,EOE同样是一种至关重要的协议。究竟什么是EOE呢?它拥有哪些技术优势?今天我们就来详细聊聊Ethernet over EtherCAT简称EOE。
你是否也遇到过这样的问题,PXB协议转换器的Modbus协议如果某个Modbus从站掉线死机了,EtherCAT这边能不能知道啊?如果读从站出错了数据怎么办?这些问题都涉及到PXB系列转换器的Modbu协议错误处理机制。今天我们就来把它一次讲透。
PROFINET是一种基于工业以太网的开放式工业实时通信协议,它由PROFIBUS & PROFINET国际组织推出,旨在为自动化通信提供更完整的、跨供应商的解决方案。PROFINET是建立在标准以太网技术上的“工业增强型”应用协议,是工业界领域的“TCP/IP”。它的核心设计目标是满足工业自动化领域的实时性、确定性和可靠性的极高要求,这是普通办公以太网无法满足的。
ZLG致远电子新能源及汽车通讯产品线产品包含:CAN/CANFD和工业实时以太网、车载以太网、LIN总线的各类接口卡和网关、国产汽车总线工具链ZXDoc等汽车软件,其中CAN总线技术为我们的主营核心。
ZLG致远电子新能源及汽车通讯产品线产品包含:CAN/CANFD和工业实时以太网、车载以太网、LIN总线的各类接口卡和网关、国产汽车总线工具链ZXDoc等汽车软件,其中CAN总线技术为我们的主营核心。
在汽车电子、工厂自动化等领域的设备测试与开发中,LIN总线因其低成本、低速率组成架构的特点,被广泛用于车身控制等场景。但传统硬口工具在供电方式上存在局限,要么只能外部供电,要么不支持对外输出供电,这给实际使用带来了诸多不便。不过现在有了国产主控8路CANFD转以太网设备,CANFDNET-800H这些问题都能轻松解决。
ZLG致远电子新能源及汽车通讯产品线产品包含:CAN/CANFD和工业实时以太网、车载以太网、LIN总线的各类接口卡和网关、国产汽车总线工具链ZXDoc等汽车软件,其中CAN总线技术为我们的主营核心。
在工业自动化、汽车电子等众多领域,CAN(FD)总线凭借其高可靠性和灵活性,一直是设备间通信的常用选择。然而,随着应用场景日益复杂,CAN(FD)总线在抗干扰和通讯距离方面的短板逐渐凸显。当CAN(FD)抗干扰不行时,将其信号转成光纤信号或许是个绝佳方案。
在汽车智能化、电动化浪潮下,传统CAN总线已难以满足高速、大负载数据传输需求。10 BASE-T1S作为车载以太网的新兴技术,正引发“能否取代CAN总线”的讨论。其技术优势与 CAN XL的对比是判断其未来地位的关键。BASE-T1S的核心优势在于其创新的多点拓扑结构与物理层防冲突机制,通过单对双绞线连接至少八个节点,支持25米总线长度,显著降低布线复杂度与成本。
由于CANFD协议能完美兼容CAN协议,因此会出现CAN节点与CANFD节点同时挂载在同一根CANFD总线的应用。部分用户希望同一根CANFD总线上的CAN设备仅接收和发送CAN数据帧,CANFD设备请接收和发送CANFD数据帧,这里推荐使用CSM431B或CSM430B只需要修改CANFD接口配置就能轻松实现。